ການລົງທືນ, ການເກັບກ່ຽວສະຕໍເບີຣີທີ່ເປັນ “ການຄ້າ” ທີ່ເປັນທາງທຸລະກິດ ແລະ ຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ປູກທີ່ມີອາການບວມໄດ້ເພີ້ມຂຶ້ນເປັນປີທີ່ດີສຳລັບ ເຕັກໂນໂລຊີກະສິກໍາແບບພິເສດ (AFT).
ເຄື່ອງເກັບກ່ຽວສະຕໍເບີຣີຫຸ່ນຍົນ T-6 ຂອງບໍລິສັດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ Davis, ລັດຄາລິຟໍເນຍ, ແມ່ນໜຶ່ງໃນເຄື່ອງຈັກຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ກຳລັງຖືກປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງໂດຍອຸດສາຫະກຳ, ເນື່ອງຈາກສິ່ງທ້າທາຍດ້ານແຮງງານເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຍົນ T-6 ຈະລະບຸໝາກໄມ້ແດງໂດຍອັດຕະໂນມັດ ແລະເລືອກເອົາດ້ວຍສອງແຂນຫຸ່ນຍົນ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ປະຕິບັດການເປັນມະນຸດຂັບໄລ່ມັນໄປເທິງຕຽງສະຕໍເບີຣີໃນດິນ.
Kyle Cobb, ຫນຶ່ງໃນຜູ້ກໍ່ຕັ້ງສີ່ຂອງ AFT, ກ່າວວ່າ T-6 ໄດ້ດໍາເນີນການຂຸດຄົ້ນທາງດ້ານການຄ້າໃນລະດູການທີ່ຜ່ານມາໃນຟາມ 100 acre ໃນເຂດ Santa Maria ຂອງຄາລິຟໍເນຍ. ທ່ານກ່າວວ່າ, ໝາກສະຕໍເບີຣີທີ່ເກັບກ່ຽວໄດ້ຖືກນຳໄປຂາຍຢູ່ຕະຫຼາດຂາຍຍ່ອຍ.
Cobb ກ່າວວ່າ, ເຄື່ອງເກັບກ່ຽວໄດ້ມ້ວນຢູ່ເທິງຕຽງສະຕໍເບີຣີກວ້າງ 48-56 ນິ້ວ, ແລະສາມາດປັບຄວາມສູງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, Cobb ເວົ້າ. ຊິ້ນສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງວຽກງານແມ່ນການຊອກຫາການສໍາພັດທີ່ອ່ອນໂຍນສໍາລັບແຂນຫຸ່ນຍົນ.
ທ່ານ Cobb ກ່າວວ່າ“ ເຈົ້າບໍ່ສາມາດເຮັດຫຍັງໄດ້ອີກກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຄິດວິທີການຈັດການ ໝາກ ໄມ້ຢ່າງລະມັດລະວັງແລະລະມັດລະວັງ.
ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ, "ພວກເຮົາຍັງຮຽນຮູ້ສິ່ງຕ່າງໆທຸກໆມື້." ຫນຶ່ງໃນເປົ້າຫມາຍຂອງຕົວແບບໃນອະນາຄົດແມ່ນເພື່ອເອົາຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຄົນຂັບລົດຂອງມະນຸດ.
ຫຸ່ນຍົນບໍ່ມີຂາຍ. ມາຮອດປະຈຸ, ເຄື່ອງເກັບ strawberry ເຮັດວຽກບົນພື້ນຖານອັດຕາຊິ້ນສ່ວນ. ເວັບໄຊທ໌ AFT ຍິນດີຕ້ອນຮັບຜູ້ປູກເພື່ອຈັດຕາຕະລາງການສາທິດ. Cobb ກ່າວວ່າລາວບໍ່ຮູ້ວ່າເຕັກໂນໂລຢີຈະມີໃຫ້ຜູ້ປູກຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເວລາໃດ.
ແຕ່ການປ່ອຍຕົວອາດຈະມາໄວກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ກ່ອນຫນ້ານີ້. ໃນທ້າຍລະດູຮ້ອນ, AFT ໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ 7.5 ລ້ານໂດລາຈາກຄູ່ຮ່ວມງານໃຫມ່, ລວມທັງການລົງທຶນຂອງ Yamaha Motor, Kubota, Catapult Ventures ແລະ Impact Venture Capital. Nolan Paul, ຄູ່ຮ່ວມງານແລະຜູ້ນໍາ agtech ທົ່ວໂລກສໍາລັບ Yamaha Motor Ventures & Laboratory Silicon Valley, ກ່າວວ່າກຸ່ມການລົງທຶນຂອງ Yamaha ມີຄວາມສົນໃຈໃນເຕັກໂນໂລຢີການປູກພືດພິເສດ. ຄວາມຊໍານານຂອງ Yamaha ແລະ Kubota ແມ່ນຢູ່ໃນການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່. Yamaha ມີກຸ່ມຫຸ່ນຍົນ ແລະມີຄວາມສົນໃຈໃນການຫຼາກຫຼາຍທຸລະກິດຂອງຕົນ, ເຊິ່ງຕາມປະເພນີໄດ້ສຸມໃສ່ການກິລາມໍເຕີ. ການລົງທຶນອື່ນໆຂອງມັນມາຮອດປັດຈຸບັນໄດ້ລວມເອົາເຄື່ອງເກັບຫມາກໂປມອັດຕະໂນມັດທີ່ອຸດົມສົມບູນແລະ RoboticsPlus ຢູ່ນິວຊີແລນ, Paul ເວົ້າ.
ຄວາມສົນໃຈຂອງຢາມາຮາໃນເຕັກໂນໂລຊີການປູກພືດພິເສດແມ່ນອີງໃສ່ສະຖານທີ່ຂອງຫມາກໄມ້ແລະຜັກໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ແລະຊັບພະຍາກອນຂອງທຸກປະເພດ - ແຮງງານ, ກະສິກໍາ, ອາຫານ - ກາຍເປັນການຂາດແຄນຫຼາຍ, Paul ເວົ້າ. ການຂາດເຂີນແຮງ ງານບາງຄັ້ງເຮັດໃຫ້ໝາກໄມ້ບໍ່ຖືກເກັບ, ແລະ ໂດຍສະເພາະການຜະລິດສະຕໍເບີຣີແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ບັນຫາແຮງງານ.
"ຖ້າທ່ານເຄີຍອອກໄປພະຍາຍາມເລືອກເຟືອງສະຕໍເບີຣີ, ມັນຕ້ອງເປັນວຽກທີ່ຍາກທີ່ສຸດໃນໂລກ," Paul ເວົ້າ. “ເຈົ້າຢູ່ບ່ອນນັ້ນໝົດມື້, ແລະເຈົ້າກຳລັງງໍ. ເຈົ້າແລ່ນໄປມາ.”
ໃນສ່ວນໜຶ່ງເພື່ອເຮັດໃຫ້ວຽກເຮັດງານທຳມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງໜ້ອຍລົງສຳລັບກຳມະກອນແຮງງານໃນຟາມທີ່ມີອາຍຸສູງ, ຜູ້ປູກບາງຄົນໄດ້ຍ້າຍຕົ້ນສະຕໍເບີຣີໄປໃສ່ເທິງເນີນພູສູງ, ຫຼື “ໂຕະໂຕະ.” ແລະການແກ້ໄຂຫຸ່ນຍົນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແນໃສ່ບ່ອນຕັ້ງໂຕະ ຫຼື ຕຽງສູງ.
ແຕ່ Paul ກ່າວວ່າ Yamaha ລົງທຶນໃນ AFT ໃນບາງສ່ວນເພາະວ່າ "ພວກເຂົາເປັນຫນຶ່ງໃນບໍລິສັດຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ພະຍາຍາມແກ້ໄຂບັນຫາໃນດິນທີ່ກົງກັນຂ້າມກັບລະບົບແທັບເລັດອອກຈາກດິນ."
ທ່ານກ່າວວ່າ "ດຽວນີ້, ໃນສະຫະລັດ, ເນື້ອທີ່ດິນຂອງດິນແມ່ນ, ຂ້າພະເຈົ້າຈະເວົ້າວ່າ, 99.9% ຂອງ acreage," ລາວເວົ້າ. “ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ເຈັບປວດ. ສະຫະລັດອາດຈະຢູ່ໃນເວລາທີ່ຈະຍ້າຍອອກໄປໃນຕາຕະລາງຫຼາຍ (ການຂະຫຍາຍຕົວ strawberry), ແຕ່ມັນມີລາຄາແພງກວ່າ; ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສາມາດຫຼາຍ. ຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງວິທີການເຕີບໃຫຍ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຕັ້ງໂຕະ - ແຫຼ່ງພອນສະຫວັນນັ້ນຂາດຢູ່ໃນສະຫະລັດ”
ຄວາມສົນໃຈອື່ນໆຂອງ Yamaha ກັບ AFT, Paul ກ່າວວ່າແມ່ນກຸ່ມທີ່ໃກ້ຊິດໄດ້ສໍາເລັດໂຄງການຫຸ່ນຍົນອື່ນໆ. Greenbots – ເປັນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ມີອັດຕະໂນມັດສໍາລັບການທໍາຄວາມສະອາດຫມູ່ຄະນະແສງຕາເວັນຂະຫນາດອຸດສາຫະກໍາ – ໄດ້ຊື້ໂດຍ SunPower ໃນປີ 2013.
ການພັດທະນາຫຸ່ນຍົນ – ຄ້າຍຄືການເກັບ strawberry ແລະການຂະຫຍາຍຕົວ strawberry ການຄ້າ – ເປັນວຽກທີ່ທ້າທາຍ.
ທ່ານ Cobb ກ່າວວ່າ“ ພວກເຮົາພຽງແຕ່ພະຍາຍາມຖ່ອມຕົວກ່ຽວກັບວ່າມັນເປັນການຍາກປານໃດທີ່ຈະເປັນຜູ້ປູກ. “ແນ່ນອນມັນເປັນເລື່ອງຍາກທີ່ຈະສ້າງອຸປະກອນຫຸ່ນຍົນ ແລະເມື່ອທ່ານເອົາມືເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າກັນ, ມັນກໍ່ຍິ່ງຍາກຂຶ້ນ. ພວກເຮົາພະຍາຍາມຖ່ອມຕົວກ່ຽວກັບບັນຫາ. ເຈົ້າຮຽນຮູ້ ແລະປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.”
- Stephen Kloosterman, ບັນນາທິການຮ່ວມ